“动态清零“夺走贵州27条人命

文/ELM

中共的折腾式“动态清零“防疫政策又多了一笔血债：

当地时间18日凌晨，贵州黔南州三（都）荔（波）高速（贵阳往荔波方向）三都县段K31处发生一起客车侧翻事故。事发时，车上载有47人。截至12时，事故造成27人遇难，20人受伤正在救治。也就是说：至少有27人遇难，且很有可能遇难者超过30人（达到超级重大事故的标准，但最终官方认定的死亡人数估计会定格在27）。

据后续报道，本次车祸的大巴是在做转移核酸隔离人群的运输工作，换句话说，为了防疫，仅仅一次车祸就夺走27条人命，已经远远超过2021年全中国因为新冠疫情死亡的人数（公开统计报告为2人）：

这是独有的中国式黑色幽默：运动式抗疫压倒一切，凌驾于任何法律和规章制度之上；老百姓怎么死都行，但唯独不能死于新冠。在这样的导向下，新冠给中国带来的次生灾害远远大于真正的疫情。贵州车祸就是最好的例子：因为防疫，死掉了至少27人，远高于贵州甚至全中国的疫情死亡人数。

事件发生之后，贵州的新闻发布会倒也反应迅速，连续做出了多项处分措施。果不其然，出来了很多官方和半官方的洗地文，或者语焉不详，或者故意把这个事故往交通安全方面引。叼盘胡锡进跳出来说：“但它（27人死亡）首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执行的任务不应该有直接关系。这是事情的本应有的逻辑。“

——这个断语掩盖了贵州这次27人死亡重大事故的真正原因。因为这是一场谋杀，不是一场事故。这个重大交通事故的真正起因是中共野蛮的动态清零政策，而凶手是贵州省委防疫部门的所有领导：

建议死者家属记住上面每一个名字

这个截图非常清晰地说明了本次贵州重大交通事故的凶手和肇因，甚至连逻辑链条都非常清晰：

1，贵州防疫的目标是确保2022年9月19日全（贵阳）市社会面清零。于是贵州防疫部门采用了在西安发扬光大的”高风险人群转移到外地就算本地社会面清零”的转移式社会面清零的办法，换句话说：把可能有病的人都拉到外地，那么本地就算清零了。2022年以来，杭州、天津、上海都陆续实施过类似的政策，为了统计数字造假，甚至不惜以疫情扩散为代价。

2，要确保“社会面清零“，那就要强制被圈出来的”高风险人群”被转运，白天统计汇报，晚上转运，很正常，但这就来到了第三个致命环节：

3，事故发生于凌晨2点40分左右，这是司机最疲惫的红眼时段，最容易出事故，且2018年修订通过的《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条规定，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。更糟糕的是：贵州山多路险，又要求司机穿着全套严密的防护服，遮挡视线，阻碍呼吸，大大降低夜间行车安全性。

4，山多弯急路险，司机最疲惫且又容易神志不清，出现事故是大概率的事。

5，之所以说这是一场谋杀，而不是一场事故，是因为这是防疫部门采用运动式防疫、违反了多个法律法规、强制居民夜间转运、强制司机夜间违规驾驶、强制路政部门违法放行车辆联合造成的结果。这个悲剧本来是可以避免的，任何一个环节能做到合理合法即可。——但是，在追求社会面清零的贵州防疫部门眼里，任何事情都排在所谓的防疫之下。

6，贵州27人事故的性质，类似于为了防疫将居民楼道门锁闭，结果发生了火灾，活活烧死老百姓。这种火灾不是消防事故，而是来自动态清零式防疫的谋杀。

在网络封锁的合力下，现在贵州27人死亡事故的物议似乎已经逐渐消散，这正是这个事件的危害之处：运动式防疫压倒一切，凌驾于法规之上，那么只要中共的动态清零政策不改，一定还能见到封堵在家里的居民活活饿死、楼门为了防疫被堵死导致火灾或地震无法逃生、就医需要核酸报告导致无法及时急救这些惨剧。庆父若不死，鲁难永未已。