一桥飞架南北，天堑变通途。
桥梁，本为交汇四方，打通障碍而生。
但是，今日发生在湖北黄梅和江西九江之江的纠纷表明，却让湖北与江西之间的长江大桥，黯然失色。
据“黄冈大城小事”微博介绍，今日湖北黄梅县按照湖北省防疫指挥部精神撤销所有交通关卡，开始有序恢复生产生活秩序，不料，黄梅刚撤出关卡，江西九江即在长江大桥上设卡，不让湖北人过江，并跑到长江大桥另一头的黄梅地界（大桥收费站）驱赶黄梅民众，被黄梅警察发现后，引发两地警方冲突。
九江方面另外说法。双方各执一词。
但是，事情的关键之一是，江西九江和湖北黄梅之间，在健康码认同方面不统一，互相疑虑心理下，最终冲突升级。
下午，事件发展为大规模的群体冲突，大批湖北人步行冲关，群情激动，差点酿成巨大危机。
一旦各自为政，地方割据，畅通四方、跨越水陆的桥梁，就变成了断头桥。
鉴于中国国势，中国未来急需铲平地方割据，扫平国内关卡，不能允许断头桥、断头路的出现。
（1）地方主义抬头的危害——
影响法令政令统一，降低国家发展效率
本次疫情中，地方主义抬头，一度引起了全社会的警觉。
疫情刚开始，各自在运转救灾物资中，出现了一些乱相，尤其是，云南大理带头截留外地口罩，引发众怒，后来一度传出辽宁沈阳与山东青岛之间互相截留口罩，虽两方解释，但也已经引起巨大社会反响。之后中央政府强力整肃，逐步实现了全国疫情管理的畅通。
此后，各地从封城，到封村，封路。全国普遍呈现分散之势，也是迫于无奈。
事实上，地方主义的泛滥，虽在疫情期间表现突出，但是隐患却早已存在。
户籍割据，由来已久，已成旧病。
就是改革开放以来，随着承平日久，各种地方主义开始抬头。最典型的是两个方面，一个是限路，一个是限车。
路权割据，以高速公路最为典型。
全世界收费公路70%在中国，跨省过县，步步收费。
各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3。如此高昂的成本，已经使中国国内事实上形成了重重关卡，严重阻碍了中国经济的发展。
另外一个，则是限车，车权割据。其后逐步在大城市中蔓延至上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州等地，而此前一直被曾被誉为中国大陆最开放、最富有市场精神的深圳，亦放弃不限牌的承诺，加入限牌城市行列，令外界顿感失望。
而本次黄梅和九江之间，因为健康码的互相认同而引起的纠纷，也是一种建立在卫生和健康方面的割据，这种割据，不仅存在于湖北和江西之间，更是全国广泛存在。
最近，随着复工的逐步开始，国家敦促各地互认健康码，接纳各地员工。
但是，在现实中，各自为政，互不信任的现象，却并不少见。
前几天，北京率先对对湖北返京人员重新隔离，不少地方有样学样，也实行重新隔离，而且被隔离者费用自付。大大加重了被隔离方的负担。
不仅是湖北人被歧视和分割，全国各地之间，也互相分割。很多健康码，跨省就不认，甚至同一个省，跨城就不认的情况，大有存在。
各种割据乱相。严重干扰和阻碍了中国新一步改革的推进，阻滞了中国作为统一市场，统一法令的大国的国家效率的形成。增加了国内交易成本。
（2）全球外贸剧减，统一国内市场至关重要
以前，国内严重的关卡问题，之所以没有彻底暴露，乃是因为改革初期，中国是外向型经济。
近年来，内需对于中国未来的发展，日益重要。 2020年，中国社会消费品零售总额，已达40万亿，据初步统计，中国已成全球第一大市场。
最重要的是，去年的贸易战，今年的新冠疫情，使全球贸易都受到重要影响，孤立主义抬头，各国外贸都受到巨大影响，急剧萎缩。在此情况下，内需更显至关重要。
废除国内关卡，统一国内市场，不仅是大势所趋，更是时势所迫。
从长期看，国内关卡林立，不仅使工商业贸易成本剧增，更使全国性的产业布局，无法完成，产生了遍布全国的“诸侯经济”。要素流动的不自由，使全国资源配置不合理，先进区域无法完成突围升级，后发地区亦重复先进地区的道路。整个国家徘徊在全球产业链的低端，无法完成转型升级，这对于中国的未来崛起，伤害巨大。
同时，若任由各地的各种割据，则未来中国所有的城市都将成为孤城，横向和纵向割据，都将危及中央政权的威权和稳定，埋下天下大乱，国家分裂的隐患。
从短期看，疫情之后，中国急需恢复生产，振兴经济。统一的国内市场更显重要。
以本次的冲突双方为例，此前的江西九江和湖北黄梅，隔江相望，自古交通频繁，且商业联系紧密。甚至有“一个九江城，半城黄梅人”的说法。九江人吃的菜，有六成是来自黄梅。 九江失去了黄梅的蔬菜，本次菜价必然大涨，生活成本飙升。而黄梅很多人也将因为失去了九江市场，而收入锐减，甚至失去工作。
地方割据，导致的是两败俱伤。
国家多次三令五申，要求各地互相承认健康码，实行更为自由的流通，甚至，今年多地的高速公路收费都已经暂停。为损失惨重的企业和单位，减轻负担。
在湖北，省委书记应勇甚至亲笔写信给各地，请求各地放行湖北员工，加强合作。
各个地方，都需要认清大势，有大格局，大眼光，服从全国大局。不明大局者，必受严惩。
假如湖北凭借天下之中的先天优势，在水路和陆地，高铁和公路坐地设卡，则全国交通必然瘫痪。湖北会这样做吗？不会。
今天，突传两位江西省副省长辞职，江西方面任命新的副省长。两人职位变化，是否因为江西与湖北冲突，还不可知。
九江大桥，连接江西和湖北，
武汉长江大桥，更连接中国的南北。
桥断还是通，是对中国未来的隐喻。
要全国联通，不要地方割据。
希望国家政令早日统一；
希望湖北人能够被善待。
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