循环可能会被打破：中国乘用车碰到了与手机一样的问题

@北京塞冬：去年 1-2 月，全国狭义乘用车零售销量约 335 万辆。

今年 1-2 月，按乘联会预估数据大概 265 万辆，同比去年少 21% 左右。

我国狭义乘用车销量巅峰是 2017-2018 年，每年 2200-2300 多万辆，2022 年是 2000 万出头，今年按一些比较悲观的估计，也就 1600-1800 万？

2017 年左右，很多机构、专家都估计未来中国会是年汽车销量 4000 万 +、狭义乘用车销量 3000 万 +、相当于两个多美国市场的人类历史奇迹。

但现在来看，似乎面临和手机行业差不多的情况（如图）—— 销量比美国多，但在还不足够多的时候就迅速达峰并下滑，以至于销售额并不比美国多（哪怕人口是美国的 4 倍）。

当然，只要我们坚定信念，全面完整领会贯彻以下精神：

1、“多措并举促进汽车特别是新能源汽车消费”
2、“慢行优先、公交优先、绿色优先，持续提升绿色出行比例”
3、“努力优化公交运输服务水平，完成环路和快速路公交专用道全覆盖”
4、“多措并举调控拥车用车，有效控制小客车过快、无序增长态势”
5、“做好公路建设，坚决防止耕地非农化”
6、“城镇土地利用增长向中西部地区、建制镇集中”

这样一切都会好起来的