2024 年 12 月，联合国工业发展组织（UNIDO）大会期间，发布了一份很有意思的报告：《工业化的未来》。
报告基于全球价值链参与度模型与制造业竞争力指数，进行了国家工业实力的研究，并得出了一个结论：
中国在 1980 年仅占全球制造业 5%，但到 2024 年已经跃升到了 31.6%，并将在 2030 年达到 45%。
同期，美、日、德三国占比将分别萎缩至 11%、5% 和 3%，三国合计仅占 19%，不足中国的二分之一。
这意味着什么？
意味着全球范围内每两件工业制成品中，就将有一件产自中国，中国工业产值将达到美国的四倍！
说实话，这在人类的历史上，是从来都没有发生过的事情。
达到 45% 这个数字也意味着，中国将成为全球产业链无可比拟的绝对核心，并焊死工业化大门。
除了中国之外，全球其他国家将再无重整制造业的机会。
为什么这么说呢？
1 为什么是中国？
其 1，产业分工发展的必然规律。
很多人可能有点奇怪，按道理来说，工业化的初级阶段应该是劳动密集型产业，对人力资源的要求很高。
但问题在于，17 世纪末的时候，英国人口满打满算也才 550 万啊！
刨去老人、女性、孩子，残疾人、病人，能进工厂的，也就 100 多万人。
可为什么就是这 100 多万人，却开启了第一次工业革命呢？
答案很简单，那时候的工业，分工没有那么细。
工人多集中在手工工场里面，能做圆形齿轮，也能敲长条铁轨，还能锻打铆钉。
你可能马上就意识到这个问题了，这样搞，效率不行啊！
干嘛不让工人只干一个工序，把工人来回走动、寻找零部件、挑选工具的时间都节省下来，用在工作上呢？
没错，资本家也是这么想的，于是，分工协作诞生了。
打铆钉的只打铆钉，敲钢轨的只敲钢轨，做齿轮的只做齿轮。
人长期重复一件工作，手熟之后效率就会大大提升，产量增加，资本家也就能赚更多的钱。
随着工业升级的不断进步，这种产业分工也越来越细了。
可能光一个齿轮，就要分出毛坯制作、车削加工、切齿、磨齿、热处理、表面处理等等一系列工序，分成不同的人来干。
那么相应的，需要的工业人口也开始呈指数级上升，从百万级变成千万级。
这样一来，英国的人就不太够了。
所以，从 19 世纪后期开始，英国制造业就开始向美国转移。
因为那时候的美国人口已经达到了 7600 万人，足够支撑起一个完整的工业体系。
于是，美国开始崛起，并且在工业产值上很快超过英国。
二战之后，随着电气化、信息化对工业的变革，产业分工向更深层次发展。
一个完整的工业门类对应需要的工业人口从千万级变成亿级规模，这时候，美国人的人口也不够了。
所以从 80 年代开始，人类开始了第三次产业转移。
人口资源最丰富的中国，成为产业转移最大的承载地。
中国敏锐抓住了这个机会，通过中国人的坚韧不拔和吃苦耐劳，推动国家一步步开始崛起，逐步成为全世界最大的制造业基地。
那么问题来了，一方面是产业分工还在进一步向更深更细的领域去发展，需要的劳动力更多。
另外一方面是中国的的生育率下降，未来没有那么多工人了，那中国未来的工业该怎么办呢？
别担心，中国早就开始布局了。
虽然人不多了，但我可以让机械臂干活啊！
中国大概从十年前开始，就已经成为世界第一机械臂大国。
仅仅 2023 年一年，中国新安装工业机器人 27.63 万台，占全球总量的 51%，超过其他国家总和！
说实话，这真是对其他国家降维打击了。
为啥？因为机械臂这玩意不拿工资啊，用电就可以。
只需要付出一个前期采购成本，就可以长期使用，成本压低到极致。
在过去，一些国家还能通过廉价劳动力来抢订单，但现在呢？
你人力再廉价，能比得上钢铁的机械臂廉价？
这样一来，后发国家想搞工业化，也搞不成了。
其 2，效率的碾压。
中国制造业不仅先进、成本低，在效率上也是极其惊人的。
很多人都想不明白，特斯拉的上海工厂和德国工厂，明明都是一样的标准，但为啥产量天差地别？
如德国工厂，平均产能一年大概二三十万辆的样子。
但是上海工厂呢？2024 年达到了 91.6 万辆的产量！
为啥差别那么大？
原因很简单，上海工厂毗临长三角汽车产业链集群，电池、电机、电子控制系统等关键零部件供应商密集分布，大幅减少了供应链复杂度。
特斯拉的成功并非个例，许多跨国企业都发现，在中国生产不仅能够降低成本，还能提高响应速度和产品质量。
更可怕的是，这种产业集群，不仅仅在汽车领域存在，在任何制造领域都存在。
例如，在电子制造领域，深圳及周边地区几乎可以在一天内配齐生产一款智能手机所需的所有零部件。
在纺织服装行业，浙江和江苏的产业集群方圆 50 公里内，从纺纱、织布、印染到成衣制作，所有环节一应俱全。
夸张一点说，上午接到订单，下午就能从隔壁厂调来面料，第二天样品就能发往上海港口。
还有广东东莞的无人机制造集群、江苏苏州的精密制造集群、湖南长沙的工程机械集群等等。
这种集中化带来的效率提升是显而易见的。
企业无需远距离采购原材料或零部件，大幅降低了运输和时间成本；
同时，产业集群内的竞争和创新氛围也推动了生产技术的不断进步和成本的持续优化。
一位制造业内人士算过一笔账：
虽然东南亚国家人工成本更低，但零散的产业布局导致原材料采购周期长，配套设备维修困难，物流成本高昂。
综合算下来，单件产品的总成本反而比中国高出 30%-40%。
如果说这种产业集群是看得见的，那么中国的物流优势，是看不见但又实实在在的存在。
中国拥有全球最庞大的高速公路网络、高速铁路网络和港口体系，物流效率在全球范围内处于领先地位。
无论是原材料的输入还是成品的输出，都可以通过多式联运快速完成。
比如上海洋山，这个全球最大的自动化码头，吊桥无人操作，集装箱自动流转，每昼夜可处理超过 2 万个标准箱。
从这里出发的货物，24 小时就可以通过高速公路、铁路和内河航运快速分拨到全国各地。
此外，中国还拥有全球最长的高速公路里程、最发达的高铁网络。
这些基础设施带来的物流优势，可以直接转化为制造业的竞争力。
数据显示，中国制造业原材料的物流成本（不是商品物流成本）占比仅为 10% 左右，远低于全球 15% 的平均水平。
更可怕的是，这种优势，正在不断进化。
在这些产业集群和物流中心里，工业机器人、5G、人工智能等技术正在广泛应用，让中国制造业的 “技术红利” 正在从中高端制造业向传统劳动密集型行业渗透。
比如，一直被认为是夕阳产业的纺织业，许多工厂已经配备了自动纺纱机、智能织布机和智能质检系统，。
一条生产线上所需的人工减少了三分之二，但产能和产品质量却显著提高。
智能制造不仅改变了生产环节，还重塑了产业链和物流链的协同方式。
比如通过工业互联网平台，企业能够实时监控生产数据、优化资源配置，甚至预测市场需求。
这让中国企业在产品研发、设计灵活性和订单响应速度方面也具有明显优势。
说实话，在过去，许多人担心低端制造业会因中国人力成本上升而逐渐向外转移。
但现实是，通过自动化和智能化改造，中国甚至在一些传统劳动密集型行业中也保持了强劲的竞争力。
以纺织行业为例，尽管孟加拉和印尼等国家的人工工资远低于中国，但今年上半年，这些国家的纺织厂纷纷抱怨，即便工资成本更低，它们在综合成本和效率上依然无法与中国工厂抗衡。
今年年初，印尼规模最大、历史最悠久的纺织厂 Sritex 宣告破产。
从 2015 年以来，印尼已经超过 100 家纺织厂破产了，正式宣告了廉价劳动力神话的破灭。
其 3，电力优势。
工业的核心是什么？是能源。
19 世纪是煤炭的世纪，20 世纪是石油的世纪，21 世纪，将是电的世纪。
AI 推动的数字化浪潮，本质是电气化浪潮的延续与升华。
没有强大、稳定、廉价的电力支持，任何算法、芯片与数据都只是空中楼阁。
巧了，在电力方面，中国也是断崖式领先。
2024 年中国发电量总量突破 10 万亿千瓦时，占全球比重约为 33%，居世界首位。
除此之外，中国特高压输电技术独步全球，实现了 “西电东送、北电南供” 的能源大动脉布局。
这意味着即便在极端天气或用电高峰情况下，中国仍能保持电网的稳定运行。
值得一提的是，中国水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源消费量，占能源消费总量比重为 28.6%，接近三分之一，而且绿电的比例还在急速上升之中。
大家可能刷到过西部大面积风电场、光伏电厂的视频，这种规模化的投资摊薄成本之后，成本也将大幅度降低，上网电价可能要降到一两毛钱！
这么说吧，这个价钱，世界没有任何一个国家的绿电能和中国相比。
今年 7 月，八名欧美风投公司的合伙人共同赴华考察，通过走访工厂，与当地投资人交谈，采访企业创始人等，得出了一个结论：
西方国家绿色能源项目，已经不具备投资价值！
为啥？因为你就算搞出来，在成本上也没法跟中国竞争啊！投资它还有啥意义呢？
显然，在全球电力转型的竞赛中，中国是行动最坚决、投入最彻底，也是成果最显著的国家，而这种投入也将成为中国未来最核心的竞争力。
为什么这么说？
首先，从根本上讲，电力是成本最低、最易规模化应用的清洁能源。
尤其在与传统化石能源的对比中，电力的经济性优势堪称 “降维打击”。
我们以常见的汽车为例来说吧。
一辆普通燃油车每百公里的油耗成本大约在 60-80 元，同等级别的纯电动车，每百公里电耗成本仅需 6-8 元 —— 用电成本仅相当于用油成本的 10%。
这还只是基于当前电网电价和充电技术所计算的数据。
随着光伏、风电等新能源装机容量持续扩大，以及储能技术不断突破，电力的基础成本仍有大幅下降空间。
更值得期待的是，一旦可控核聚变技术在未来十年内实现商业化突破，人类将接近 “能源自由”，电力的边际成本甚至可能趋近于零。
这意味着什么？
意味着所有依赖能源的产业 —— 包括制造业、运输业、算力行业 —— 其基础成本结构将被彻底颠覆。
中国目前在高超导托卡马克装置（EAST）等核聚变工程中已处于全球第一梯队，正在为下一轮能源革命积蓄力量。
其次，电力是 AI 智能化应用的 “血液” 与 “神经”，不可或缺。
很多人误以为 AI 是纯软件、是算法、是数据，但实际上，任何人工智能的应用最终必须依赖物理设备去执行指令。
在控制精度、响应速度和系统复杂度方面，电力驱动相比传统机械驱动具有压倒性优势。
一个鲜明的例子是汽车智驾。
如果我们仍然依靠机械传动、液压助力等传统控制方式，由于信号延迟高、响应慢、执行部件笨重，最多只能实现初级的辅助驾驶功能（这也是为什么传统燃油车在智能化进程中始终步履蹒跚）。
但电动车从设计之初就是 “电子电气架构” 为核心。
电信号传递的速度接近光速，电机的响应时间是毫秒级，控制精度远超机械。
传感器收集数据、芯片做出决策、电控系统执行指令 —— 整个过程必须在瞬息之间完成。
没有电控，就没有真正的智能汽车。
只有在这种底层控制能力的基础上，L3 及以上的高阶智能驾驶系统才可能实现。
正因如此，我们可以断言：电动化是智能化的前提。
电车不仅是替代燃油车的环保选项，更是未来汽车作为 “智能终端” 的基础。
行业共识是，当汽车实现完全自动驾驶（L4-L5 级），它就不再只是一个交通工具，而将进化成为人类的 “第三空间”——
也就是除居住空间、工作空间之外最重要的个人移动空间。
想象一下，一旦驾驶行为不需要人类参与，车内的空间布局将彻底重构：
你可以把方向盘收起，把座椅放平，在通勤途中开一场视频会议、看一部电影、甚至小睡一觉。
汽车将成为连接办公室与家庭的缓冲带，也是个人休闲、社交、消费的延伸场景。
这一转变将引发前所未有的产业变革。
传统汽车产业的价值链主要集中在制造、销售和维护环节，而智能汽车的价值将向软件、服务、数据和用户体验转移。
操作系统、AI 算法、车载娱乐、远程服务等软性附加值，将成为车企最核心的竞争力。
当然，这些愿景的实现，无一不建立在一个前提之上：
稳定、充沛且廉价的电力供应 + 高度成熟的电控技术。
这也正是中国制造业最大的优势所在。
中国在电力生产、电车制造、AI 应用三方面同时具备领先优势，显然正站在下一次工业革命的最中央。
其 4，AI 与工业融合优势。
如果我们去北京的小米工厂或者重庆的赛里斯工厂，会发现和大家认知中的工厂已经完全不同了。
偌大厂房没多少人，几乎都是机器人在工作。
这就是标志着先进制造业标杆的 “灯塔工厂”，不论白天黑夜，工厂都能生产。
截至 2023 年 12 月，全球共有 153 座 “灯塔工厂”，其中中国占据了近半数的份额，达到了 62 座！
更可怕的是，这些灯塔工厂，正在迅速 AI 化。
AI 化啥意思呢？
简单来说，过去的机械臂要想完成一个工作，需要事先写好程序，X 轴运动到哪，Y 轴运动到哪，Z 轴运动到哪，然后电机转多少圈，然后再移动。
它的确可以精准完成命令，但可惜，它无法触类旁通，也无法根据你一个模糊的指令，去完成你需要它完成的工作。
比如你让他打螺丝，它可能打得不错，但你让他去喷漆，他就不会了。
但现在呢？AI 的革命，为机器人补上了最后一个短板。
随着深度学习、强化学习、大模型理论和技术研究的深入，AI 技术进入一个快速发展的阶段。
原先一些难以处理的视觉识别、自然语言交互、翻译以及复杂决策等问题，通过深度学习和强化学习等技术的应用，都可以较好地解决。
这样一来，如果把 AI 大模型技术应用于机器人，那么就相当于给机器人装上了一个会 “思考” 的大脑。
比如你让一个打螺丝的机械臂去喷漆，他就会先决定用什么工具（把螺丝刀换成喷枪），然后根据摄像头捕捉到的汽车车体形状，自发生成喷漆最优路线，然后以均匀的力度，操控喷枪完成喷漆。
有了 “思考” 能力之后，机器人才算真正智能化，真正具备 “感知 - 决策 - 执行” 的能力。
巧了，这方面，中国也是遥遥领先。
论 AI，中国有 DeepSeek；论机器人，中国有宇树、天工等等一票头部企业。
二者结合，必将为已经非常先进的灯塔工厂，再次带来一个效率革命。
更关键的在于，这种 AI 赋能，正在各行各业展开。
在物流仓储领域，智能物流系统正在全国范围的工厂迅速落地；
在生产环节，AI 质检技术大幅提升检测精度和效率；
在工厂管理方面，数字孪生技术构建起虚拟与现实交融的智能制造新范式。
这些应用不仅快速落地，更在以惊人的速度迭代升级，将欧美传统制造模式远远抛在身后。
这些，得益于中国扎实的数字基础设施。
截至 2025 年 6 月底，中国 5G 基站总数达到 455 万个，具备千兆网络服务能力的端口数达 3022 万个，智能算力规模达到 748EFLOPS，为海量数据计算提供了强大支撑。
所以，中国制造业的崛起不是单一维度的突破，而是分工规律 + 规模效应 + 新基建与新质生产力 + 智能制造 + AI 革命综合因素的结果。
这也是联合国工业发展组织预测到 2030 年，中国工业产值将达到全球的 45% 的根本原因。
随着时间的推移，中国制造业与全球制造业的差距还会进一步扩大。
到本世纪中叶，中国制造业全球占比可能达到 60% 以上。
这种多重优势融合形成的护城河极宽，使中国制造业的崛起几乎成为一种必然。
那其他国家咋办？
要走低价竞争路线？
他们没有低价电力也没有生产效率，跟中国竞争只有被卷死一条。
要学中国搞产业升级和 AI 工业？
那他们又没有绿色电厂和特高压输电，更没有物联网和 5G 以及算力基础，想学中国根本学不成。
你要是外国人，是不是也挺绝望的？
2 攻守易势
回到文章开头的问题，如果中国制造业全球占比达到 45% 以上将发生什么？
首先，制裁与反制的战略逆转。
2018 年，美国对中国发起贸易战，如今 7 年过去了，结果如何呢？
你看特朗普加关税的理由是贸易逆差，但经过一场贸易战，贸易逆差变小了么？
美国商务部数据显示，2023 年美国货物贸易逆差达 1.06 万亿美元，远高于对华贸易战之前的水平。
除此之外，这些关税 90% 以上由美国进口商和消费者承担，相当于对美国消费者 “征税”，助推美国相关商品涨价。
所以近几年，高通胀把美国人折腾得要死要活的。
彼得森国际经济研究所的报告指出，贸易战导致美国就业岗位减少 24.5 万个，实际收入每年减少 500 亿美元。
你看，上一次贸易战已经证明了，美国的关税大棒是一件杀敌 800，自损 1000 的赔本买卖。
要知道，这还是在 2018 年中国工业产值不到世界 25% 的情况下的结果。
如果 2030 年中国制造业全球占比达到 45% 以上，那还得了？
欧美国家将越来越难以使用关税大棒来制裁中国了。
原因很简单：制裁中国就等于制裁自己。
在过去，美国对华贸易战，无非也就是减少服装、玩具等低端产品进口，对美国有影响，但能忍受。
但 2030 年呢？中国已经成为全球供应链的核心节点。
从智能手机零部件到新能源电池，从工业机床到医疗设备，中国制造已经渗透到全球产业链的每一个环节。
看看中国这一次对全世界的稀土磁铁的出口管制，带来了什么结果？
不仅美欧的汽车产业纷纷停产，就连美国的 F35 战斗机的生产也都无以为继了。
随着中国制造业全球占比扩大，类似稀土这样由中国占据垄断地位的产业会越来越多。
从锂电池正极材料（全球占比 75%）到太阳能光伏组件（全球占比 80%），从无人机（全球占比 70%）到特高压输电设备（全球占比 60%），中国手中可打的牌正在快速增加。
只要中国愿意，完全可以利用自己工业的绝对核心与垄断地位对欧美国家实施反向制裁。
只要管控垄断地位的物资出口（或者加征出口税），就足以让欧美国家痛不欲生。
这样一来，美欧能做的只有乞求中国不要对这些物资禁运了，至于再打贸易战？
借他们个胆都不敢！
其次，大中华经济圈的加速形成。
与欧美 “高端锁定” 和发展中国家 “低端徘徊” 不同，中国形成了全产业链协同发展的独特模式。
从劳动密集到资本密集，从技术密集到知识密集，中国制造业在各个层级都具备了强大的竞争力。
也就是说， 要高端，有高端；要低端，也有低端。
一旦中国制造业全球占比达到 45% 以上，全球产业格局将形成以中国为核心的双循环结构：
内循环以国内 14 亿人口大市场为基础，完成技术创新和产业升级；
外循环则通过一带一路、RCEP 等机制，辐射影响全球市场。
这绝不夸张，而是正在发生的现实。
RCEP 生效第一年，中国与东盟贸易额就达到 9753 亿美元，成为中国最大贸易伙伴。
俄乌战争爆发后，中俄能源、农产品、工业品贸易快速增长，俄罗斯正在成为中国制造业体系的重要能源和原材料供应方。
这种深度经济融合，正在产生强大的磁吸效应。
原因很简单，谁不想享受中国又先进又便宜的科技产品？
谁不想在中国外溢的经济红利中分一杯羹？
这时候，政客的态度其实已经不重要了，经济的自驱性会让他们认清现实的。
这样一来，大中华经济圈将会以三种圈层结构加速形成：
核心圈是中国大陆；紧密圈包括东盟十国、韩国、日本；扩展圈则涵盖俄罗斯、中亚及南亚部分国家。
想象一下，2030 年，越南承接中国部分的电子制造和纺织产业，成为全球供应链重要一环；
马来西亚吸引了中国新能源企业的巨额投资，正在打造区域性的电动汽车中心；
至于中亚和俄罗斯，也成为了中国拓展中东、东欧市场的重要跳板。
总之，只要融入大中华经济圈的经济体，都能够分享中国制造业升级带来的红利。
与之形成鲜明对比的是那些试图排斥这一趋势的国家，比如印度。
印度虽然拥有庞大的人口红利和市场规模，但由于缺乏与中国制造业的深度整合，其工业化进程面临巨大挑战。
世界银行数据显示，印度制造业增加值占 GDP 比重长期徘徊在 15% 左右，远低于中国的 28%。
莫迪政府提出 “印度制造” 计划实施八年，制造业占比却不升反降。
现在印度甘当美国马前卒，走反华路线，也必将错过全球产业转移的黄金窗口期，如今面临的是工业化大门被焊死的严峻现实。
没有深度融入全球制造业体系，特别是与中国制造业脱钩，意味着这些国家很可能被永久锁定在资源供应和劳务输出的低端分工位置，难以完成真正的工业化升级。
所以，哪怕印度再折腾，也无法挽回在大中华核心经济圈以外，慢慢衰落的注定结局。
第三，中国贸易顺差将达到前所未有的高度。
目前，中国已经建成了门类齐全、独立完整的现代工业体系，拥有世界上最为复杂完整的各类制造产业链条。
那么相应的，中国在制造业产能上，也是独步天下的。
目前，中国在全球 500 种主要工业产品中，有四成以上产品产量位居世界第一。
产量代表什么？代表规模。
规模代表什么？代表成本。
也就是说，中国制造业在成本控制方面具有无可比拟的优势，进而在竞争力方面也拥有无可比拟的优势。
毕竟，谁会放着便宜的产品不买非要去买贵的呢？
所以，一旦中国制造业占到了全球的 45%，那贸易顺差必将上升到一个难以想象的地步。
我们可以简单算一下，2019 年中国贸易顺差大致是 4000 亿美元左右，2024 年达到 1 万亿美元，今年可能会突破 1.2 万亿美元。
根据目前的趋势，由于出口增速持续明显超过进口增速，未来几年，中国贸易顺差规模还将会持续快速增长，到 2030 年，贸易顺差可能达到 2 万亿美元。
这是啥概念？日本巅峰时期（1993 年）的贸易顺差，也才 960 亿美元啊！
那么问题来了，赚这么多钱，怎么花呢？
很简单，资本输出。
在过去，中国是主要的商品输出国，在未来，中国将成为全球最大的资本输出国。
资本输出国有啥好处？好处太多了！
—— 比如资源进口减少成本。
咱们都知道，中国作为最大的制造业国家，对资源的需求是海量的。
但因为国际大宗商品定价权不在我们这里，所以经常会陷入一种买什么什么贵的窘境。
比如澳大利亚铁矿石，10 美元一吨的开采成本，转手能卖给中国 100 美元。
那怎么减少成本呢？权益矿。
简单来说就是我买下矿的经营权，和当地七三分成（具体要看合同）。
这样 10 美元开采一吨，卖 100 美元，盈利 90 美元，分给当地 27 美元，拿走 63 美元。
这样一来，就相当于我只花了 37 美元就买到了一吨铁矿石，比以前要便宜多了。
所以，利用贸易顺差再投资境外，中国将购买更多的矿山与港口，不仅可以赚钱，还能让中国这个制造巨无霸变得更有效率。
—— 比如人民币国际化。
中国的对外投资，肯定是以人民币为主的。
那么这些国家拿到人民币之后干什么呢？
一部分作为储备货币，一部分肯定要和中国做生意，把人民币花掉！
这样一来，不仅可以更加有利于中国商品的出口，而且也将极大推动人民币国际化进程。
目前人民币在国际支付中占比仅 2.2%，确认为外汇官方储备总额 2984 亿美元，占整体外汇官方储备份额 2.7%。
为什么这么低？不就是因为国际上流通的人民币太少嘛。
中国获取巨额顺差后，大量人民币会随着资本输出到国外，流通量不就跟着上来了嘛。
更关键的在于，人民币有足够的锚定物。
美元的锚定物是石油，但随着电动汽车的普及，很多国家不再有太多进口石油的需求了。
相反，他们需要的是中国的商品，中国的电，中国的技术，那么以此为锚定物，人民币的信用不就立起来了？
—— 比如中国影响力。
如果你去越南的街头逛一逛，就会发现，经常会有越南的妹子用汉语跟你打招呼。
为啥？因为汉语已经成了越南的第一外语。
其实同为第一外语的还有日语和英语，但明显学汉语的人更多。
为什么？因为学汉语的出路更广。
无论是从事中越贸易，还是在中资企业找工作，甚至嫁到中国，都是不错的出路。
这就是利益驱动，比什么倡导和推动都管用。
越南离中国近，所以这种现象最明显。
那么当中国的制造业占到世界 45% 之后，毫无疑问，这种现象将向更多国家蔓延，汉语、人民币乃至中国影响力，将逐渐覆盖整个世界。
3 世界秩序的重塑
咱们都听过一句话：大树底下，寸草不生。
为什么？因为大树的树冠吸收了绝大部分阳光，导致地面野草很难进行光合作用，导致生存不下去。
我们没法指责大树，因为这并不是大树刻意如此，而是一个普遍的世间规律罢了。
同样的道理，中国制造业占世界 45% 之后，也会出现这样一种 “大树效应”。
因为分工规律 + 规模效应 + 新基建与新质生产力 + 智能制造 + AI 革命等因素，让中国获得无与伦比的竞争优势，导致其他国家搞工业化变成了彻底的赔钱买卖。
所以有人才会说，中国将焊死工业化的大门。
但是呢？中国和美国不一样，美国讲究收割全世界，中国讲究人类命运共同体。
工业化不是那么好搞的，费那个劲干嘛？
融入进大中华经济圈，做一个子系统，照样吃饱穿暖还能挣钱，不是也挺好的？
所以，中国制造业的崛起，对世界大部分国家来说，并不是坏事，反而是好事。
因为跟着美国要被剥削，跟着中国能享受发展红利。
毫无疑问，中国制造业的崛起不仅是经济现象，更意味着一个多极世界秩序的重塑。
一个西方主导全球化时代的终结，一个新发展模式的崛起。
毕竟，总窝在地球上斗来斗去有什么意思？人类的未来在星辰大海啊！
只有以中国为中心，汇聚全世界的力量，人类才能真正把目光投向星空，奔向星海。
所以，中国制造冠绝全球的目的并不是称霸，而将为人类文明，开启新的篇章。
来源：公众号 “猫哥的视界”
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